Trem de passageiros entre Luziânia e Brasília pode ter edital em 2027; projeto de 60 km prevê até 4,4 mil pessoas por hora, mas traçado e custo ainda não estão definidos

Imagem ilustrativa: trecho de ferrovia no Brasil; a foto não é do trajeto Luziânia-Brasília. Foto: Zonda Bez (CC BY-SA 2.0), via Wikimedia Commons

O governo federal trabalha com a previsão de lançar em 2027 o edital do trem de passageiros que deve ligar Luziânia, no Entorno do Distrito Federal, à antiga Rodoferroviária de Brasília. O trajeto teria cerca de 60 quilômetros e, pelos estudos preliminares do Ministério dos Transportes, poderia levar de 2 mil a 4,4 mil passageiros por hora, a até 80 km/h.

A informação foi publicada pelo portal O Cerradão. A ideia é oferecer uma alternativa às rodovias usadas todos os dias por trabalhadores e estudantes que moram em Luziânia e nas cidades vizinhas e trabalham ou estudam na capital federal, e diminuir a pressão sobre o transporte rodoviário intermunicipal.

Modelo de autorização

O projeto deve seguir o modelo de autorização ferroviária: a empresa responsável seria escolhida por chamamento público, e a iniciativa privada poderia participar da implantação e ajustar pontos do projeto à demanda que for identificada. Em abril de 2026, o Ministério dos Transportes anunciou avanços na fase conceitual e conversas sobre o uso da estrutura da antiga Rodoferroviária.

O que ainda falta

Apesar da data apontada para o edital, o empreendimento ainda está em análise preliminar na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Não estão definidos o volume de investimento, o traçado final, a localização das estações nem o cronograma das obras. Os órgãos envolvidos também avaliam como a ferrovia se encaixaria no sistema de transporte público do Entorno.

O trem é uma das propostas em discussão para a ligação entre Luziânia e Brasília. Há também o projeto de BRT entre as duas cidades, estimado em R$ 970 milhões, e a proposta de consórcio entre o Distrito Federal e Goiás para gerir o transporte coletivo da região a partir de 2027.

Para quem faz o percurso todos os dias, a ferrovia pode significar uma mudança importante, mas a realização depende da conclusão dos estudos técnicos, das regras a serem fixadas pela ANTT e do interesse de empresas em executar e operar a linha.

Fonte: O Cerradão.